行车控制电缆信号线的信号线是控制在轿厢移动的信号线,信号线是通过轿厢移动的信号线,至于控制信号线只是一个信号源而已,关键是看怎么办了,控制线里一般都有一个轿厢,信号线可以根据指示灯的位置设置,信号线也可以跟轿厢照明的位置,在任何情况下都可以控制在轿厢内,在任何情况下都可以控制在轿厢内。电缆是一种信号传输工具。是信号用电缆,有同轴电缆和平行电缆之分。控制电缆是通讯信号电缆的一种,是指用于控制传输的信号装置,一般成对出现,能够输出多个信号电流。控制电缆,轿厢内一般也是这种类型。控制信号线,轿厢内一般都有传递信号的,主要是通过信号线将信号放大,使之不受信号干扰的影响。「4.电源线传输要求」电源线都是传输线,主要是给需要电源的设备或需要传送电源的。电源线主要有以下4种材质:绝缘体、屏蔽和护套:常用的3种类型。3 国标电缆,即:由3根组成,外面有外包橡胶绝缘的护套做为,导体直径小,根数多。4 一般是由几根或几组导线[每组至少两根]绞合而成的类似绳索的电缆,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成,整个外面包有高度绝缘的覆盖层。多架设在空中或装在地下、水底,用于电讯或电力输送。

行车控制电缆要有五芯,其中四芯电缆备用芯应该是铜芯的,铜芯电缆备用芯不宜有;若是需埋地,四芯电缆需采取保护接零(或接零的方式)。若是线缆是大车、小车、小车的,要求没有线缆的。而最大使用风动车的,则是线缆使用的是铜芯电缆。行车控制电缆一般线缆的截面积是比较大的,一般是根据车辆运行电流值来选择线缆。若是大车的,则应该选择控制电缆。行车控制电缆一般线缆的截面积一般都是根据车辆运行电流值来决定的,而16平方的电缆一般只有4、5、6、10、16平方等,16平方电缆足够了。控制电缆线芯分配给控制电缆线芯的一般是3芯、4芯、5芯、3+1、3+2、4+1。而控制电缆是4+1芯、3+2芯、4+1芯。例如动力电缆是3x2.5+1x2.5,4芯的控制电缆是4+1,3+2。而动力电缆就表示4+1。

5芯控制电缆是这样的。如控制电缆有3+2芯,4+1芯,5芯是4+1。在包括控制电缆的过程中,其中有一项要注意安全,这也是为了防止电缆皮与绝缘层之间产生电位差,防止电缆皮与橡胶发生电打火的预防措施的。电缆:1、看燃烧生产的电缆料是不是与生产工艺有关,一般来说,包括生产设备,生产工艺等。2、注重电线的导热以及机械强度的考虑,除了绝缘材料,还有老化后可能发生温度升高的问题。

3、注意电线电缆过程中一旦出现绝缘损坏的情况,一定要及时处理,防止造成事故。4、注重电线的横截面积,一般情况下,横截面积越大的产品将是很小的,横截面积越小的产品,它的安全载流量也就越大,它的安全载流量也就越小。

YJLV22-5芯2.5平方铝芯电缆380v下功率为14545.34w。YJLV22-5芯2.5平方铝芯电缆的载流量为26A，根据功率计算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因数，一般取值0.85），则26*380*1.732*0.85=14545.34w。

引入盘、柜内的电缆及其芯线应符合下列要求：一、引入盘、柜的电缆应排列整齐，编号清晰，避免交叉，并应固定牢固，不得使所接的端子排受到机械应力。二、铠装电缆在进入盘、柜后，应将钢带切断，切断处的端部应扎紧，并应将钢带接地。三、使用于静态保护、控制等逻辑回路的控制电缆，应采用屏蔽电缆。其屏蔽层应按设计要求的接地方式接地。四、橡胶绝缘的芯线应外套绝缘管保护。五、盘、柜内的电缆芯线，应按垂直或水平有规律地配置，不得任意歪斜交叉连接。备用芯长度应留有适当余量。六、强、弱电回路不应使用同一根电缆，并应分别成束分开排列。第4.0.5条直流回路中具有水银接点的电器，电源正极应接到水银侧接点的一端。第4.0.6条在油污环境，应采用耐油的绝缘导线。在日光直射环境，橡胶或塑料绝缘导线应采取防护措施。

环境温度为25℃，三芯25平方铜芯电缆的额定电流是80安。

VLV22-2芯4平方铝芯电缆的安全电流是27A；铝芯3+1芯10平方电缆安全电流是60A。

铜芯4*35平方YHC电缆1米铜重量是2.49斤。铜的密度是8.9，则4*35*8.9*1=2.49斤。

8千瓦的选用10平方的电线。

铜芯一芯300平方ZR-YJV电缆的直径是19.55mm。根据圆面积公式S=πr²，S为300，r为半径，则r=√(300/3.14)，根据直径公式d=2r，所以直径等于19.55mm。

VV铜芯三芯1.5平方电缆安全载流量表：

型号	材质	载流量
VV 三芯1.5平方	铜	13

VV22五芯70平方铜芯电缆800米铜重量是2492000g，铜的密度是8.9，则5×70×8.9×800=2492000g。

YJLV22 3+1芯10平方铝芯电缆1米铝重量是0.11公斤，铝的密度是2.7，则4×10×2.7×1=0.11公斤。