行车电缆要使用:如行车等带有滑轮的电缆,悬挂高度较好不低于2.5米左右为好。行车电缆要用到滑轮,用于上下水平迂着行车电缆在行车移动时,需要使用滑轮等登高盘。行车电缆悬挂要以自由悬挂的方式悬挂,防止行车中途急刹车或转弯造成行车中途急刹车或转弯摔倒,行车在立井井筒内的悬挂要用到低压橡套电缆。行车电缆悬挂要以自由悬挂的方式,电缆挂在滑轮上,要求吊在提升端。行车电缆要以安装在滑轮上,固定在滑轮上,保证上下水平垮垮着。行车电缆铺设在上坡底,固定间距:在水平垮圈的转弯处,可以自由悬挂,也可自由悬挂。行车电缆安装在滑轮上,运行期间,应穿滑轮,防止在吊档上发生行车大车或滑轮垮跤。其悬挂点距离:在水平垮圈的转弯下面,不应超过260米,转弯处应无死弯,其固定点间距:在水平垮圈的转弯下面,不应超过250米。行车电缆固定的间距:在自由悬挂时,在自由悬挂时,不应超过260米。在垮圈的转弯下面,电缆固定时,动力电缆固定应按电缆的规格、电压等级和用途,前者一般应该容易配置。还应考虑其它紧急情况,一般电缆固定应良好。综合考虑:顶棚上的电缆要比吊线道上的电缆要好,使用铁丝、钢丝绳、支撑物品,防止电缆被绊住。吊线应有适当的驰度,防止被刮伤。电缆挂间距:在平行或水平巷道或者垂直于正坡的部分,应考虑电缆的固定,一般应为6m,转弯处应不小于100—圈。

行车电缆是行车移动电缆,行车在架设使用时应注意其弯曲半径,应符合行车线缆自重(电缆2)及其固定节距,在有弯通或交叉时,应采用称重挠性专用电缆。3、行车在架设使用时应采用铠装电缆。4、5、行车在架设使用时应注意以下几点:1、 铠装电缆应在两端、左右两边用金属或塑料胶带固定,上下横平竖直。2、 非铠装电缆应有明显标识。

行车用电缆时应使用铠装电缆。 行车用电缆的必须保证国标电缆。 行车用电缆的必须符合下列要求1、 铠装电缆应是无铠装或非铠装电缆,其铠装层应良好接地。 非铠装电缆不能有铠装或屏蔽层。

其它需铠装电缆,如KVV3185+195用国标电缆代替; 3、 铠装电缆的外护层使用阻燃材料制成,也可用作特种电缆使用,铠装电缆的外护层是可以有钢带和钢丝缠绕的,在施工过程中容易受到施工人员的误动,因此,钢带的强度和强度必须比钢丝一般高。 电缆的施工空间。6、 并列排成一行很长的电缆线,用于通风。7、 铠装电缆的金属框架、铠装电缆的钢带和钢丝都必须装有。8、 铠装电缆的外护层采用阻燃材料制成,内护层具有不燃性。9、 铠装电缆的金属外护层采用阻燃材料制成,内护层具有不燃、无烟、无毒等特性。10、 在有防火要求的场所采用无卤阻燃材料。

铜芯YJV 2*185平方电缆电流是570A。

行车吊线滑轮和移动电缆，把移动电缆留有一定长度固定在滑轮上，在行车左右到位时留有余地，电缆在配电柜附近固定好，以备行车运动时，线头有松动，这样就可以了。

环境温度为25℃，铝芯1x35平方电缆的安全载流量是156A。

行车控制线是指什么-现在的车子集成化和网络化很高，大多数的电路设计都是分为工作电源线，传感信号输入线，can线和用电器控制输出线（即控制线）。

查VV电缆载流量表，2芯1.5平方铜芯VV电缆安全载流量是16安。

1x240平方铜芯YJV电缆60米铜重量是128.16kg，铜的密度是8.9，则1x240x8.9x60=128.16kg。

铜芯YJV单芯95平方电缆的直径是11毫米。根据圆面积公式S=πr²，S为95，r为半径，则r=√(95/3.14)，根据直径公式d=2r，所以直径等于11毫米。

1×120平方铜芯YC电缆的直径是12.36mm。根据圆面积公式S=πr²，S为120，r为半径，则r=√(120/3.14)，直径等于12.36mm。

2×50平方铜芯YJV电缆的直径是11.29mm。

根据圆面积公式S=πr²，S为100，r为半径，则r=√(100/3.14)，直径等于11.29mm。