行车电缆是要长期存放,使用的时间不能太长,一般是要运行在规定的允许范围内。电缆是一种导电性能良好的电缆,用于电力传输,防静电、防潮、防霉等性能要求较高的场合,然而一般大多使用环境不允许这样使用。行车用电缆应该是fs-kvp,是行车用扁平电缆,也可以用槽板式的,一般用J-KVVR型号的。行车用电缆一般位置:1、根据行车用电缆的型号尺寸,选择该电缆的直径。尽量选择控制电缆,以防发生意外。2、电缆只是一种电能或信号传输装置,通常被认为是载流量充裕的载体,用电缆是无法胜任的。因为装置的重要性,必须要有装置的保护装置。3、电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成,用来连接电路、电器等。4、常用电缆的特性如下:CEF——乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套,船用阻燃电力电缆。CVV——乙烯绝缘聚氯乙烯护套船用阻燃电力电缆。氧舱电线常采用BV,BX,RV,RVV系列电线,其中:BV——铜芯聚氯乙烯绝缘电线,长期允许温度65°C,最低温度-15°C,工作电压交流500V,直流1000V,固定敷设于室内、外,可明敷也可暗敷。BX——铜芯橡皮绝缘线,最高使用温度65°C,敷于室内。RV——聚氯乙烯绝缘单芯软线,最低使用温度-15°C,工作电压交流250V,直流500V,用作仪器和设备的内部接线。

行车电缆是要长期存放,使用的时间不能太长,一般是要运行在规定的允许范围内。电缆是一种导电性能良好的电缆,用于电力传输,防静电、防潮、防霉等性能要求较高的场合,然而一般大多使用环境不允许这样使用。行车用电缆应该是fs-kvp,是行车用扁平电缆,也可以用槽板式的,一般用J-KVVR型号的。行车用电缆一般位置:1、根据行车用电缆的型号尺寸,选择该电缆的直径。尽量选择控制电缆,以防发生意外。2、电缆只是一种电能或信号传输装置,通常被认为是载流量充裕的载体,用电缆是无法胜任的。

因为装置的重要性,必须要有装置的保护装置。3、电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成,用来连接电路、电器等。4、常用电缆的特性如下:CEF——乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套,船用阻燃电力电缆。CVV——乙烯绝缘聚氯乙烯护套船用阻燃电力电缆。氧舱电线常采用BV,BX,RV,RVV系列电线,其中:BV——铜芯聚氯乙烯绝缘电线,长期允许温度65°C,最低温度-15°C,工作电压交流500V,直流1000V,固定敷设于室内、外,可明敷也可暗敷。BX——铜芯橡皮绝缘线,最高使用温度65°C,敷于室内。RV——聚氯乙烯绝缘单芯软线,最低使用温度-15°C,工作电压交流250V,直流500V,用作仪器和设备的内部接线。

铜芯3芯6平方VV电缆电流表：

型号	材质	载流量
VV 3芯6平方	铜	32

是1x35平方铜芯YJV电缆。

电动汽车充电线2.5平方和4平方都可以 如果从价格上来看，短距离建议用4平方，因为价格和2.5平方没有太大差异。如果距离太长的就要考虑充电电流的问题，2.5平方可以负载16A-25A约5.5kw的功率，4平方可以负载35A-40A约8kw的功率。有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，加上绝缘皮后整体就粗了，这样延长后拉力也足够，更安全。

铜芯4x70+1x35平方VV22电缆载流量表：

型号	材质	载流量
VV22-4x70+1x35平方	铜	184

铜芯1x800平方YJV电缆的直径是31.92毫米。根据圆面积公式S=πr²，S为800，r为半径，则r=√(800/3.14)，根据直径公式d=2r，所以直径等于31.92毫米。

yc电缆耐温度是指；1.YC——重型橡套电缆，橡胶类电缆，质地较软，耐温等级70℃，电压等级450/750V，适用于移动敷设。

铝芯4×25平方YJLV电缆1卷铝重量是54斤。

国标1卷的长度为100米，铝的密度是2.7，则4×25×2.7×100=54斤。

行车控制线是指什么-现在的车子集成化和网络化很高，大多数的电路设计都是分为工作电源线，传感信号输入线，can线和用电器控制输出线（即控制线）。

铝芯4x300平方YJLV22电缆40米铝重量是259.2斤，铝的密度是2.7，则4x300x2.7x40=259.2斤。

铜芯YJV一芯35平方电缆电流是180安。

3x185+2x95平方铜芯电缆承载电流表：

平方	材质	载流量
3x185+2x95	铜	331