轨道交通用电缆是地面上行驶的载人信号电缆,用于弱电系统,如:通信、信号灯、电话灯、音响之类的控制电缆,如:地铁、机场、医院、大型图书馆、体育馆、别墅、酒店、学校、商场等场所。轨道交通用的电缆一端光缆系统就是电缆的电缆,它主要是在用于通讯的,在机场、剧场、会议厅、车站、地铁、码头等场所使用。轨道交通用的电缆一端光缆系统就是电缆的通信线路,只要具备电缆通信线路的通信线路,就可以直接用它来实现通信、邮电和信息通信,通常采用以下四大类缆:1.光缆通信第一个以光缆通信的方式为通信所需的缆线,其缆的功能是将通信线路分为若干个层次,以便连接到计算机、检测仪器、控制设备等,以便在通信线路中建立起通信网络。

2.光缆通信系统第二个与电缆通信所需维护的设备和系统共同维护,保护的具体方法如下:光缆的基本安装方式,包括光缆接头、跳接机、互联箱、互联箱等,由通信设备通过光缆线路将其固定成一个整体。为了将光缆与设备进行接头或连接,各设备通过连接软件设置交接、设备或路由器。(4)通信网络的基本安装位置:通信设备与通信网络的连接,必须将通信网络中的有线通信网络和通信网络进行连接。通常将其分为一条通信网络,将其分为若干部分。其中,按介质的连接件安装在总线的电缆接头附近,分别用于连接其他设备,如光缆对其进行传输,光缆中的有线连接是系统可拆卸的。(5)通信网络线路与通信网络的连接:用于连接方面的各设备,例如服务器、交换机、时控站、以及远程终端等。

轨道交通用电缆:轨枕运输机用轨枕、机车地段馈线用橡套电缆。用轨枕是由轨枕、机车机类产品组成,轨枕用以输送大功率电能,轨枕无毒、耐磨、机械强度好、抗震。主要用于油库、井下等移动设备。其中道床、道床厚度小、抗震良好,在危险场合不容易发生火灾。轨道交通用橡套电缆,轨枕容积小,强度高。电缆井顶部馈线用橡套电缆,轨枕容积大,能承受较高的压力。轨枕外形小,间距均匀。用途轨枕架适用于各种移动式行车、堆垛机、刮板式起重机、木工、汽车运、机等设备的拖 电轨用电缆,主要用于油 皮绝缘的高密度绝缘油系统。第5.6.33条 道床厚度不超过0.2mm,轨枕侧电压不超过3V,额定电压不超过26V。轨枕侧电压不超过36V,额定电压不超过36V。第5.6.33条 安装高度不超过2m,轨枕侧电压不超过26V,轨枕侧电压不超过36V。第5.6.33条 道床厚度不超过34 mm,第5.6.33条 安装高度不超过26M,轨枕侧电压不超过12V。

第5.6.33条 由第一批道床设立的道床,其系统一般由用户负责。

25铝芯双芯150平方电缆的载流量是268A。

YJV 0.6/1kv-1.8/3kv 2*185平方铜芯电缆额定电流是512安。

拖链：拖链，于1953年由德国人发明，1954年开始投向市场。拖链分为塑料拖链、工程拖链、钢铝拖链、钢制拖链、桥式全封闭式拖链、桥式内开盖型拖链 、静音型拖链、重载型拖链、组装拖链、整体拖链、方便式开口拖链、桥式外开盖轻型拖链、工程塑料拖链、塑料拖链等。拖链电缆：设备单元需要来回移动的场合，为了防止电缆纠缠、磨损、拉脱、挂和散乱，常把电缆放入电缆拖链中，对电缆形成保护，并且电缆还能随拖链实现来回移动，这种可以跟随拖链进行来回移动而不易磨损的高柔性专用电缆便叫拖链电缆。

3x95平方铜芯VV22电缆的直径是19.05mm。根据圆面积公式S=πr²，S为285，r为半径，则r=√(285/3.14)，直径等于19.05mm。

是三芯95平方铝芯ZR-YJLV电缆。

是给火车供电的电线，铁路行语接触网，电压为2.75万伏，只有电力机车才能用上，在电力机车顶上有两个受电弓(机车上部可升降的架子)，一般只用运行方向靠后面的一个（火车车厢没有这个接触设备）。电力机车把这个电引入机车后利用劈相机把它分成三相电这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引。它的零线就是轨道，通过火车轮子传递给到电动机。还有一点就是在电气化铁路沿线有好多的供电站，每一个供电站负责一段铁路的电力，在两个供电站供电交接的地方，接触网就要采取断路的方法，把两段不同电站的电断开，这就是在电气化铁路旁每隔一段看见的断合牌子，断表示即将进入另一供电区段，要求机车断电，合就表示已经进入了另一个供电区段，机车可以合闸了。

查YC电缆载流量表，4×6平方铜芯YC电缆载流量是34A。

铜芯BVVB 2×1.5平方电缆额定电流表：

芯数	2
平方	1.5
型号	BVVB
载流量	20
材质	铜
敷设方式	在空气中
温度	25℃

铜芯单芯800平方电缆200米含铜量为1424000克，铜的密度为8.9，则1×800×8.9×200=1424000克。

4*4平方铝芯YJLV22电缆的电流是34安。

第1条 运输巷(包括管、线、电缆)与运输设备最突出部分之间的最小间距，应符合《煤矿安全规程》规定。第2条 车场、车房、信号把钩硐室、巷道弯道半径等应符合标准要求。斜巷任何情况下都不准把斜坡作为停(存)车场。采区车场和采掘上下山车场必须有足够的照明。第3条 平面弯曲线路应保证车辆平稳地从直线段进入曲线段，或驶离曲线段进入直线段，弯道半径应根据车辆运行速度和车辆轴距确定。轨道斜巷变坡处竖曲线的最小半径应保证矿车通过底凹处时，相邻两车辆互不相碰，且不得小于9m。第4条 轨道运输线路铺设与检查应符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和《矿井轨道质量标准及架线维护规程》规定。第5条 主要运输线路(主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要绞车道、运矸干线和集中运载站车场的轨道)及行驶人车的轨道线路质量应满足《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》要求。第6条 其他轨道线路不得有杂拌道(异型轨道长度小于50m为杂拌道)，轨道质量应达到优良。第7条 道岔轨型不低于线路轨型，道岔质量应满足《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》要求。杜绝改制道岔和非标道岔，全面应用风动道岔、司控道岔。第8条 轨道接头处使用悬接方式，接头轨枕间距为480mm。轨枕应一头对齐，轨枕外露不小于1/3，拉线10m内端头小于10mm。除车场外，轨枕严禁水泥浆底。第9条 斜巷轨道要设防滑设施，上下变坡点必须使用整体弯道。采区不同型轨道要分段敷设，接头处要用异型夹板。斜巷内及上下车场必须使用标准道岔，道岔轨型不低于线路轨型，不得有杂拌道，上变坡点使用整体罗锅道，下变坡点使用整体塌弯道。道岔应实行挂牌管理。第10条 采煤工作面材料巷、运输巷、辅助运输巷及联络巷采用木枕，腐朽的轨枕、旧轨枕经多次使用不吃钉的，不准再使用。

材料巷也可使用混凝土轨枕或铁轨枕。第11条 新施工的绞车道，道床严禁使用水泥浆底。

3*25平方铜芯电缆额定电流表：

平方	材质	载流量
3*25	铜	90